Сколько зарабатывают туристические фирмы (опрос)

Понятно, что никто бесплатно работать не будет, цель любого коммерческого предприятия - это извлечение прибыли. Агентство, в которое мы приходим и отдаем свои деньги - это посредник между покупателем услуги и всеми теми людьми, от которых зависит перемещение, проживание и развлечение туриста.

 

Туроператор берет на себя организацию туристического отдыха, за что и берет деньги. Это в идеале. На самом деле эта схема работает только до тех пор, пока что-то не случилось. Примеров, как продавцы сваливали и бросали своих туристов много и сейчас не об этом.

Пегас туристик предлагает этот тур за 3654$ (думаю, что это не конечная цена, с вас попросят доплатить за топливо и страховку еще по 100$ с человека).

 

 

На сайте Пегаса перелет осуществляет Turkish Airlines. Почему не наш Аэрофлот? Все просто, в Аэрофлоте цены дороже. Еще есть лоукостеры S7 Airlines и Pegasus Airlines. Наверно они немного дешевле должны быть, но сейчас не это главное.

 

 

Но это только отель. Билеты надо купить. Идем на сайт Turkish Airlines. Два билета туда и обратно на наши даты - 563$, а это уже реально конечная цена и уже со всеми доплатами. На скриншоте цена именно на те рейсы, что предлагает Пегас. TK212 и обратный вечером TK211. Заметим, что выписка из отеля обычно в 12 часов дня, а т.к. вылет вечером и автобус за вами пришлют часов в шест вечера, то ушлые операторы совершенно спокойно плюсуют вам в смету цену лишнего дня пребывания. Это примерно еще 100$, которые вы могли бы не переплачивать. С отелем сразу расплачиваются за проживание с выпиской день в день, но вам об этом не сообщают.

 

Теперь обещанное про трансфер. Как правило предлагается групповой трансфер и это полностью ложится на плечи принимающей стороны. Большой автобус, кондиционер, развоз по отелям с обязательными остановками в магазинах с турецкими сладостями и т.д. Бизнес-модель понятна. Как прикинуть стоимость трансфера? Ну очень грубо это можно сравнить с тем, что предлагается обычным туристам. Из аэропорта по расписанию ходят рейсовые автобусы и тоже с кондиционерами. Стоимость поездки примерно 2-4$ на человека. Если отбросить все предрассудки с капризами, то понятно, что сумма не очень значительная. Для перестраховки умножаем на два, если придется ехать на перекладной маршрутке до своего отеля. Совсем крайний случай - 20$ такси и тему  с трансфером считаю закрой. За топливный сбор с вас возьму на порядок больше.

 

Предположим, что агентство пошло на сайт букинга и забронировало там для вас этот отель и забронировало два билета на самолет по ценам "с улицы". Ну очень грубо, а иногда они так и поступают.

 

Теперь складываем 1582+563 и получаем 2145$. Разница с витриной на сайте оператора составляет 1509$. Даже если не считать доплаты, накрутки, то получается приличная прибавка к пенсии. Чистая прибыль 40%. Вы считаете, что это нормальная цена за 4 клика на сайте booking.com? Я так не считаю.

 

Продолжим дальше. Посмотрим на тех же условиях на Prima Hotel в Анталии. Пегас выставляет за полный пакет 2008$

 

 

На букинге он стоит 371$ и мы помним, что билеты нам обходятся 563$. Складываем и получаем разницу в 1074$. Это уже 53%

 

Но тут не очень корректно, т.к. букинг дает только завтрак, но тенденция прослеживается. Еще посмотрим? Пожалуйста.

 

Club Hotel Falcon - полный пакет стоит 3464$

Если в разбивку, то 1999 + 563

 

 

Пока цен на чартеры еще нет, то каждый может повторить это упражнение самостоятельно.